车削Y形圈
发布时间2016-08-05   浏览:1,833 views   调整大小: 16px  14px  12px

车削Y形圈

车削Y形圈

车削Y形圈

  影响Y形圈性能的因素

  影响Y形圈性能的因素有很多,主要介绍下面几种:

  1.压力分布

  为了保护稳定的密封性能,密封圈与滑动面的接触面必须有适当的压紧力,且接触面的局部压紧力必须是集中的压力分布,这样当压力起到“刮板”的效果时,密封性能将大为改善。理想的情况是密封圈压紧力随介质的压力增高而增大,随压力的降低而减小。

标准油缸Y形圈

标准油缸Y形圈

2.形状效果

  采用唇口倒角,增强自密封作用。

  3.根部磨损

  根部磨损的主要原因是压缩量过大,并由于摩擦力与压力的叠加,导致根部出现大量的接触压力,使根部比唇部更早磨损。 防止措施:合理选择Y形圈与密封腔体的配合尺寸,以获得适当的压缩量;改进滑动面的加工质量;采用耐磨性好的胶料;采用根部加强结构(如与塑料挡圈组合使 用或埋入金属骨架)。

  4.谷部开裂

Y形圈

Y形圈

  Y形圈在工作中受交变压力作用,从而使股部由于疲劳破坏而开裂。防止措施:提高材料的硬度及抗撕裂强度;正确设计Y形圈的截面形状;减少压力的波动和冲击。

  5.挤出破坏

  在高压流体作用下,Y形圈根部会被挤入间隙,造成破坏。为了防止挤出,应选用合理的密封腔体间隙;适当提高密封圈的材料硬度;采用抗挤出挡圈和在密封圈埋下骨架。

  6.唇部药伤

UN活塞杆密封圈2

UN活塞杆密封圈2

  受到背压时,唇部很容易出现咬伤现象。采用高低唇结构,可以避免这种现象。因为高唇紧压密封腔壁,可以保护工作的低唇。

  7.扭转

  在油缸中做往复运动的活塞密封圈由于泄漏量不同,从而在密封圈之间产生流体压力升,在运动中形成一个扭转作用,当这 个力矩大于密封圈本身的抗扭转能力时,是密封圈从腔体中局部或整圈扭转,破坏密封圈,丧失密封性能。为防止这种现象,Y形圈设计时采用高低唇结构,提高材 料硬度或增加抗扭挡圈。

  8.背压

KYD密封圈

KYD密封圈

  成对装填的密封圈在作往复运动时,由于泄漏而在两个密封圈之间形成困油而产生背压,会把低压侧密封圈挤入间隙。消除方法是设泄漏孔或加设带泄压空的支撑环等。

  9.黏-滑特性

Y形密封圈

Y形密封圈

  液压缸在高压、低速情况下工作时,密封圈有时发生振动并发出响声,这种现象是由于密封圈的不稳定润滑条件引起的,这就叫“黏-滑”特性。密封圈与金属接触面发生短时间的黏着-滑动-黏着-滑动周期性现象,会使密封寿命缩短。其原因如下。

YX形密封圈

YX形密封圈

  a.密封圈材料的干摩擦系数大。

  b.滑动表面粗糙度太小或太大时,摩擦系数大。

  c.润滑剂不足。

  d.速度过慢。

  e.油缸壁过薄,刚性差。

  解决的办法有以下几点。

  a.降低材料的干摩擦系数。

  b.推荐滑动面表面粗糙度为0.08-0.32um。

  c.滑动表面有适当的润滑剂,使密封接触表面保持润滑油膜,避免使用粘度过低的液压油。

  d.使用刚性大的油缸

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