液压缸为什么要密封和常见的油缸密封圈

液压缸的主要用途是通过液压油推动活塞将能量传递给受力体。如果液压缸不密封，那么它的两个腔体就会互通，形成内漏就不能推动活塞运动了。

液压油缸需要采用密封件来防止工作介质的泄漏及外界污染物如灰尘、空气、水分等的侵入。本文主要介绍了液压油缸在不同压力及工作状态下如何对密封件进行选择,正确选择、安装和使用密封件时,防止油缸泄漏寄提高油缸的性能有重要意义。

一般采用密封圈进行密封，极个别场合活塞与缸体间也会用活塞环进行密封。一般的密封圈有许多种类，各有各的优点。有的比较简单如：O型胶圈。不过寿命较短。有的比较适合高压高速：如斯特封。
提示：密封圈，现代工业几乎无所不在的配件，起到了至关重要的作用，尤其是在液压油缸里面应用，更是起到了相当重要的作用。
　　油缸密封圈的常见形式
　　密封圈，现代工业几乎无所不在的配件，起到了至关重要的作用，尤其是在液压油缸里面应用，更是起到了相当重要的作用–维持系统的工作压力，保证油缸的正常工作，可以说是小配件，大作用!
　　伴随着液压油缸的应用，密封圈在各行各业都起到了至关重要的作用，而密封行业也在积极发展，以便更加适应现代工业对于密封的要求，经过了这么多年的一个发展，油缸密封也已经有了一个相对稳定的配套：杆用密封圈、孔用密封圈、防尘圈、导向带和基础密封(O形圈等)。
　　杆用密封圈常见的包括：轴用斯特封、轴用格来圈、轴用Y形圈、轴用U型圈、V形密封圈、拉杆封等
　　孔用密封圈基本是和杆用密封圈相对应的存在，也包括一些活塞专用密封圈：TPM/DAS组合密封圈、双向活塞封、重载活塞封等。
　　防尘圈系列：单唇防尘、双唇防尘、马鞍形防尘圈、金属骨架防尘圈和四氟防尘。
　　导向带常见就两种材质：酚醛夹布和PTFE+青铜粉的。
　　当然，在油缸中还会用到一些静密封，最常见常见的密封形式有间隙密封、摩擦环密封、密封圈密封。 1、间隙密封依靠相对运动件配合面间的微小间隙来防止泄漏。为了提高这种装置的密封能力，常在活塞的表面上制出几条细小的环形槽，以增大油液通过间隙时的阻力。它的结构简单，摩擦阻力小，可耐高温，但泄漏大，加工要求高，磨损后无法恢复原来能力，只有在尺寸较小、压力较低、相对运动速度较高的缸筒和活塞间使用。 2、摩擦环密封依靠套在活塞上的摩擦环（尼龙或其他高分子材料制成）在O形密封圈弹力作用下贴紧缸壁而防止泄漏。这种材料效果较好，摩擦阻力较小且稳定，可耐高温，磨损后有自动补偿能力，但加工要求高，装拆较不便，适用于高压、高速或密封性能要求较高的场合。 3、密封圈密封是利用橡胶或塑料的弹性使各种截面的环形圈贴紧在静、动配合面之间来防止泄漏。常用的密封圈有O形、Y形、V形等。它结构简单，制造方便，磨损后有自动补偿能力，性能可靠，在缸筒和活塞之间、缸盖和活塞杆之间、活塞和活塞杆之间、缸筒和缸盖之间都能使用
根据油缸的具体工况可提供：丁碃橡胶密封圈、氟橡胶密封圈、硅胶密封圈、三元乙丙密封圈等。